随着极氪成功登陆美国资本市场，李书福旗下的上市公司数量，已经达到9个之多。中国的汽车大佬们，没有一个能够比得上李书福。吉利汽车帝国再下一城，中国最大汽车集团诞生，“放牛娃”李书福创造了行业奇迹。

近日，吉利旗下高端新能源汽车品牌极氪，正式宣布在纽约证券交易所上市，股票代码为“ZK”，上市首日收盘时股价收报28.26美元/股，较发行价大涨34.57%，就此极氪也成为李书福手中的第九家上市公司。

安聪慧曾表示，吉利控股集团要成为新能源汽车时代的大众集团，而作为吉利旗下高端纯电的王牌，极氪肯定是需要出大力的那个。从A轮融资后估值130亿美元，到上市最高52亿美元市值，此刻显然不是最好的那个时间点。但随着行业竞争的升级，极氪既需要通过上市缓解自身 ...

据弗若斯特沙利文显示，枫叶80V及曹操60被认为是共享出行服务中最具成本效益的车型，预计其TCO分别为每公里0.53元及0.47元，较具有换电功能的典型可比纯电动汽车的车辆TCO减少32%至40%。

李书福坐镇+爆发式成长，极氪在品牌公布的5个月后，便获得了各路投资方的支持。在5亿美元的Pre-A轮融资中，极氪吸引了英特尔投资公司、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团（洛阳钼业控股股东）、博裕投资，投后估值达89.3亿美元。

对于积极推动手下公司上市的目的，李书福曾在一次内部讲话中表示：“最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下来。”如今，李书福在迎来IPO大丰收的同时，吉利的规模化作战能力也在不断提升。

其次，极氪也是吉利这样的传统汽车巨头，拥抱电动化、智能化的成功证明，大象转身，难度和挑战周所周知，但极氪既然能够成功，对于上汽旗下的智己、广汽旗下的埃安、长城旗下的多元品牌，或许都能提供参考和启示。

雷军和周鸿祎不断因为汽车冲上流量之巅时，“汽车狂人”李书福悄然收下一家上市公司。 伴随着5月10日极氪成功登陆纽交所，已过花甲之年的李书福，名下上市公司数量也从8变成了9。

【“曹操出行冲刺IPO”背后：李书福的商业帝国与挑战】李书福控股的曹操出行计划在港股上市，若成功将成为其第十个IPO。曹操出行自2015年成立以来，获得了丰富的资金支持，但仍面临业绩亏损与股价下滑压力。本文探讨了曹操出行的发展历程、财务状况以及李书福的其他上市企业状况，分析了曹操出行上市的可能性与业绩挑战。 正文： 在最近的资本市场中，一个值得关注的消息是，曹操出行正计划在港股上市。这个由李书福控 ...

5月13日晚间，*ST汉马（600375）发布公告，公司及子公司华菱汽车新增债务逾期本金1.48亿元，叠加此前已披露的9031万元逾期债务，截至目前，累计债务逾期及对外担保逾期已达2.39亿元。

作为含着“金汤匙”出生的富二代，成立于2021年3月的极氪，定位吉利控股集团旗下高端智能纯电品牌，先后推出极氪001、极氪009、极氪007、极氪X四款车型。前不久的北京车展上，极氪又新发布了极氪MIX，定位中高端MPV。

尹同跃和李书福，近段时间少有的频频现身，不过是一个在台前，一个在幕后。从发展的路径上看，两家国内有着强大实力的车企，几乎基本一样，“多生孩子好打架”的策略从来未终止，尤其是在新能源时代，更显得性格各异，但一个“笨蛋”，一个“精明”，两位汽车大佬给我们 ...