牂牁江大桥建成后，两岸路程将由原来1小时缩短为1分钟，也将为纳雍至兴义高速公路顺利建成通车打下坚实基础，届时将有利于优化和完善贵州西部地区路网布局，有效带动沿线地区经济社会发展。

4月14日，记者从四川公路桥梁建设集团有限公司西香高速公路ZCB3-TJ13项目部办公室获悉，为更安全、便捷、高效地解决施工难题，西香高速公路ZCB3-TJ13项目部计划将在2024年5月启动理塘河特大桥桥区飞翼项目并安装缆索吊装系统，助力世界第一无 ...

主缆是悬索桥关键受力构件，如同粗壮有力的臂膀，将桥梁承受的荷载重量传递到主塔和锚碇上。作为大桥的“生命线”，牂牁江大桥共设左右幅两根主缆，每根主缆共199根索股，主缆的牵引安装可以说是桥梁上部结构施工中最为复杂、最为关键的工序。

4月28日15时30分，随着缆索吊装缓缓下降，最后一个节段桥面板精准地安放到预定位置，标志着中铁山桥参建的牂牁江大桥顺利合龙。这是刚刚走过了130年历程、累计制造钢桥3200座的中铁山桥为“交通强国”建设献上的又一力作。

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洞庭溪沅水特大桥是G59呼北高速湖南境内张家界至沅陵官庄段关键节点工程，计划于2026年建成通车。两岸主索塔按节点计划顺利封顶，为大桥按期通车奠定了坚实基础。大桥建成后，G59呼北高速全线2628公里将“一通百通”。

峡谷径直吹来的风，在耳旁呼啸而过，距离江面625米高的花江峡谷大桥上，工人们正紧锣密鼓地推进项目进度。他们头戴安全帽，紧好身上的安全绳，小心翼翼地对大桥的施工猫道防护网进行加固，力争在预定时间内完成这座“横竖之最”的世界级桥梁工程。

作为贵州交建集团投资建设的纳晴高速重点控制性工程之一，牂牁江大桥地处贵州晴隆、六枝等4县（区）交界处，全长1849米，主跨1080米，桥面至江面最高距离达380米。目前，这一桥梁高度在世界百座高桥中排名第12位。

G3铜陵大桥最后一根主缆索股入鞍。陈磊摄 G3铜陵大桥主缆索股入鞍已全部完成。陈磊摄 跨江作业。陈磊摄 1月30日，G3铜陵长江公铁大桥最后一根主 ...

“趁着用煤淡季，我们要抓紧对矿山四大机械进行维护。”全国劳动模范、铁法能源公司小青煤矿运转队钳工高级技师李新伟，随20名运转队成员下到557米深的矿井下，给副井提升机更换尾绳。

二是主拱圈劲性骨架采用缆索吊机斜拉扣挂法悬臂拼装架设，拱上钢梁采用缆索吊机带载横移架设，且大桥上跨乌江航道及G319国道，大型吊装施工风险大；三是设计为时速350公里高速铁路无砟 ...

新华社贵阳4月28日电（记者骆飞）28日15时30分，随着缆索吊装缓缓下降，最后一个节段钢桁梁精准地安放到预定位置，标志着纳晴高速牂牁江大桥 ...